长安、东风重组按下暂停键 长安“升级”驶入央企新赛道

6月5日，重庆(chóngqìng)长安汽车股份(gǔfèn)有限公司（以下简称“长安汽车”）与东风汽车股份有限公司（以下简称“东风股份”）几乎同时发布公告，披露了各自控股股东层面重组的最新动态，引发市场高度关注(guānzhù)。长安汽车的间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵器装备集团”）将进行分立，其汽车业务将被拆分(chāifēn)并组建为一家独立的中央企业(qǐyè)，由国务院国资委直接管理；而东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）则(zé)暂(zàn)不涉及相关资产和业务重组。此举意味着，今年年初长安、东风筹划重组事项(shìxiàng)将暂时划上句号。 长安汽车公告明确指出，兵装(bīngzhuāng)集团于2025年6月(yuè)4日(rì)接到国务院国有资产(guóyǒuzīchǎn)监督管理委员会（以下简称“国务院国资委”）通知，经国务院批准，对兵装集团实施分立 。具体方案为(wèi)，兵装集团的(de)汽车业务将被分立出来，组建(zǔjiàn)为一家独立中央企业，由国务院国资委直接履行出资人职责 。分立后的兵装集团（即非汽车业务部分）股权，则(zé)将作为出资注入中国兵器工业集团有限公司 。这意味着，长安汽车的间接控股股东将由目前的兵装集团变更为这家新组建的、专注(zhuānzhù)于汽车业务的中央企业 。长安汽车强调，此次分立后，其实际控制人未发生变化 ，且分立重组不会对公司正常的生产经营(jīngyíng)活动构成重大影响 。 对长安汽车而言，新组建的(de)(de)独立央企将汽车产业作为(wèi)核心主业，决策效率和(hé)资源配置的针对性有望提升。其次，近年来，长安汽车在自主品牌发展、新能源转型以及智能化技术储备方面均有显著投入和一定成效，新母公司的成立或将为其进一步发展注入新的动力。 对东风公司(dōngfēnggōngsī)而言(éryán)，其宣布“暂不(bù)涉及相关资产和(hé)(hé)业务重组(chóngzǔ)”，也引发了市场的多种解读。一种可能是，在上一轮的初步探讨和论证后，相关方认为目前进行大规模重组的条件尚不成熟，或者需要更长时间进行内部梳理和战略规划。东风公司体量庞大，旗下(qíxià)业务板块众多，包括商用车、乘用车、零部件以(yǐ)及合资品牌等，任何重组都牵一发而动全身，决策过程自然更为审慎。另一种可能是，东风公司有其自身的改革和发展节奏，未来可能以其他形式推进内部资源的优化和外部的战略合作。 从(cóng)行业层面观察，此次长安母公司兵装集团汽车业务的独立运营，可以视为国资委优化央企汽车产业(qìchēchǎnyè)布局、提升专业化整合能力的重要一步。将汽车业务从多元化经营的军工集团中剥离出来，成立专门的汽车央企，更符合汽车产业高度(gāodù)市场化、快速迭代(diédài)的特点(tèdiǎn)，有利于提升决策效率和市场竞争力(jìngzhēnglì)。而东风公司在“暂(zàn)不涉及”重组之后，如何进一步激发内生动力，提升旗下各业务板块的竞争力，同样值得期待。 可以预见的(de)(de)是，中(zhōng)国汽车行业的国资(guózī)国企改革仍将继续深化。无论是分立、合并，还是专业化整合、混改，其最终目标都是提升国有资本在汽车这一战略性(zhànlüèxìng)支柱产业中的影响力、控制力和抗风险能力，尤其是在全球汽车产业向新能源与智能网联转型的关键时期，打造能够参与国际竞争的“国家队”显得尤为迫切。